在昆明供電局的強力保障下，目前滬昆高鐵項目線路遷改已經進入最后的收官階段了。
      無論是滬昆高鐵還是云桂鐵路，電力都是最重要的動力。作為電鐵供電樞紐的昆明南牽引變、以及西南地區最大的綜合交通樞紐昆明新南站，電源如何充足可靠都是對昆明供電局提出的巨大挑戰。
      2010年開始，昆明供電局就開始安排人員進行相應的線路遷改工作。線路工遷改工作一進行就是五年，2016年2月19日，政府對三個牽引站叩響發令槍。按照省委省政府、市委市政府的要求，昆明供電局負責的三個牽引站分別要在2016年的6月30、7月30、8月15日帶電。
      昆明供電局管轄范圍內涉及滬昆高鐵項目相關的電力線路遷改共計線路96條次，220千伏線路16條、110千伏線路37條、35千伏線路8條，10千伏線路35條。
      2016年6月3日，昆明南牽引站的供電工程具備了帶電條件，僅僅用了67天就完成了220kV果撫線π接昆明南牽引變的所有工作，比市政府督查通知要求提前了27天，并且高質量、零事故，創造了施工速度的奇跡。
      昆明供電局基建部工程管理專責周漢良談到施工速度感慨頗多：“工程內正值雨季，但整個工程時間只有4個月，僅僅是正常施工時間的一半，所以只要符合安全施工的條件，都冒雨施工。” 由于項目用電既包括用于鐵路火車運行的大工業用電，又包括昆明南站內照明、消防、商業等一般工商業及其他用電，昆明供電局客戶服務中心主動向局市場部匯報并協同計量中心一起兩次到用電現場勘查，并實行每周跟蹤，及時了解進度及出現的問題，此舉獲得了客戶的高度贊揚。

文章來源：新華網